智能化是新能源汽车发展的未来趋势，而自动驾驶技术是智能化的重要方向之一。最新数据显示，智己LS6在12月18日至12月24日期间单周销量达到了2122台，连续7周蝉联“中大型纯电SUV”细分市场销冠，并连续3周蝉联“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠。

　　与此同时，智己汽车的智能驾驶技术研发和功能落地也进入了快车道。今年11月17日，四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，同时启动了首批企业的遴选工作。而智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，则在上海市正式获得了高快速路自动驾驶测试牌照，一举拿到了5张牌照。目前，智己汽车正在申报工信部L3公告准入试点，并有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。自动驾驶技术分为L0-L5六个级别，一般认为L0-L2级别为自动驾驶辅助系统，人类仍然是驾驶的主体。而从L3级别开始，驾驶主角转变为车辆自主驾驶。因此，L3级别成为自动驾驶技术应用的重要分水岭。目前，国内行业正处于L2向L3过渡的重要阶段，代表功能如高速和城市NOA已经开始逐渐落地。

　　以智己汽车为例，他们的IM AD高速NOA已于12月12日正式贯通全国，覆盖了全国333个城市的高速路段（除港澳台地区外），并覆盖了59个城市的高架路段。高速高架NOA适用道路总计长达38.9万公里。此外，IM AD城市NOA也将按计划如期开启上海地区的用户公测，并在春节前陆续推送。之后，在2024年中，城市通勤模式先行版将上线，而在2024年内，通勤模式将覆盖全国100个城市。作为首批获得L3道路测试牌照的中国品牌，智己汽车成立时间不长，仅有两年时间就完成了其他竞争对手九年的智驾路程。这一突出的成绩离不开智己汽车更快速的技术进化能力和软件算法模型的持续快速迭代。在软件架构方面，智己是行业内唯一兼容Xavier/Orin智驾计算平台的自研玩家，其架构适应能力更高效，算力需求降低了90%，模型运行效率则提升了500%。此外，算法也是决定自动驾驶能力的核心要素，智己在2021年已经实现了BEV和Transformer的量产，并且城市NOA即将进入无图时代，明年将开始应用基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案。

　　川财证券指出，当前我国辅助智能驾驶市场正在不断普及，消费者对该功能的认知度也在不断提高。在这种背景下，政府正在大力推动车路云一体化的发展。与智能网联汽车相关的板块，如芯片传感器等汽车零部件板块，将有很大的增量空间。国信证券预计，到2025年，带城区辅助驾驶功能的自动驾驶汽车渗透率将从目前的0.4%提升到6%，而国内带城区辅助驾驶功能的自动驾驶市场规模将达到510亿元。随着技术的进步，市场规模将持续增加。从行业趋势来看，L3级别自动驾驶技术的应用正逐渐临近，这将带来车企格局的变化。面对L3级别这一重要分水岭，智己汽车凭借领先的技术优势率先进入市场，已经开始在自动驾驶技术研发上迈入新的阶段，建立了先发优势。华创证券评价称，智己LS6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。未来，以智己为蓝本，上汽集团将继续攀登自动驾驶行业高质量发展的顶峰，其长期投资价值凸显，值得持续关注。